スパークプラグ 交換 |
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スパークプラグ★交換のページ |
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このページは、スパークプラグについて、紹介しています。 プラグは、結構簡単なものですが、以外と奥が深い部品だと私は思っていますので、 どうぞごゆっくりご覧ください〜
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まず最初に、スパークプラグって何キロで交換だ？？って所ですよね〜 今の車やバイクには、イリジウムプラグという約１０万キロ無交換でいけちゃうプラグが付いていますけど、私のビューエルは、いたって普通の点火プラグが付いています。 また、そのイリジウムプラグの上にもレーシングプラグというものも出てきています、こうなってくるとなんのプラグをいれればいいのか迷いますよね〜 そこで、特性といいとこ悪い所を私なりにまとめてみました。
とまぁいろいろかきましたが、結局イリジウムは調子の悪いバイクや機嫌や気難しいキャブの所有者にはあんまり向かないですね、 基本はインジェクション車で、空燃費を追いかけているバイクじゃないと、高低差や気温で くすぶったり、かぶったりすると、どうしようもなくなるような気がします。 でも実は、私もイリジウムをはめているんですが、予備で普通の一般プラグのハーレー純正を持ち歩いています。 こっから下は、ビューエルＸ１のプラグのデーターベースを書いておきます。
プラグメーカーはこの他にもいろいろございますが、ハーレーと日本のメーカーを上げて紹介しました〜 キャブの時代を生きてきた人ならわかると思いますが、点火チェックしてみると調子よく火花が飛んでいるんだけど、いざ付けてみると調子が悪いって事、経験ある方はいらっしゃると思うんですが、奥が深いですよね〜 調子が悪いけど、調べてみてもどこも悪くないって人は、プラグを変えてみるといいかも！！ |
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