ビューエル・Ｓ１ライトニング |
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ビューエル・Ｓ１ライトニングの紹介 |
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元祖ｂｕｅｌｌ型戦闘機 ★ビューエル、Ｓ１ ライトニング★紹介のページ |
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１９９６年Ｓ２の魂を受け継いで、Ｓ１ライトニングが誕生しました。外観面で言えば、一言でいうとすっきりして軽くなったって感じですね、 タンデムできんの？といわんばかりのシートで、エンジンがフレームからはみ出てるんじゃないかと思わせるくらいの小さいフレーム、フロントマスクもシングルの丸型ライトにチョッパネのフロントスクリーン（これがかっこいいですね＾＾）
エンジンは、バルブの大径化・シリンダーヘッドを加工して圧縮比を９、０から１０、０まで変えて、カムはスクーミンイーグル製のカムシャフトにし、エンジン格部品の軽量化や点火モジュールの変更、ピックアップの変更と、さらに、エアクリーナーボックスの大型化・マフラーの容量アップなど、実に２５馬力もパワーアップした。 革新的なデザインになって、たぶんこのビューエル・Ｓ１ライトニングが日本にビューエルを広げたのだと思います。私はトップページにもあったようにたまたまＸ１にはじめて乗った時に感動して買いましたが、あらためて、このＳ１に乗ったら、ん〜こっちもこっちでへんなビューエルらしさがありたまらなくいいなと思いました。 ちなみにへんなビューエルらしさっていうのは悪い意味での癖ではなくバイクがピストンの爆発でタイヤを蹴ってリニアに前へ進んでる感がとてもあり、とても気持ちのいい回りかたをするな〜と思いました。 この後１９９８年にＳ１Ｗ ホワイトライトニングという最強マシンが出ます、このバイクは１年限りの生産でしたが、これほど印象の強いバイクはありませんでした真っ白の外装に包まれてフレームまで白ｗ、でてきたＳ１Ｗホワイトライトニングはまずシートは完全にシングルシート化されて、タンデムは設定がない、燃料タンクもＳ１だった頃の１５．１リットルから２０．８リットルタンクに変更された長距離も走れる仕様ですね
そしてエンジンが大改革をおこして、Ｓ１エンジンをベースとした、燃焼室形状の変更やポートの加工さらにバルブをさらに大径化、とハーレーのスポーツスターエンジンでもういじれないというう所までいじった結果、６０００回転で１０１馬力を発生するエンジンにと化けて、アメリカでもものすごい人気がでたタイプであったらしい。 ちなみに今現時点の２００７年でもＳ１Ｗ ホワイトライトニングはほしい方がいっぱいいるが、新車ではもうないみたいな状況が続いています。それぐらいこのバイクには個性がいっぱい詰まってるってことですね。 Ｓ１は諸元値を調べる事が出来ましたので、記載していきます。
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