ビューエル・マフラー |
 |
ビューエル★マフラーの紹介 |
 |
このページは、ｍｙビューエルの改造日記の マフラー交換のページです ２種類のマフラーを変えたのを紹介しています。 |
 |
| TOP＞ビューエルマフラー | ★ビューエルのマフラー★ ここでは、実際私が付けたマフラー２本の紹介をしています。ご覧いただいている方に参考になればと思います。またＸＢ用とか、Ｘ１でもキャブレター仕様とかで、フィーリングとかパワーバンド特性なんかが変わってくると思いますので、どうぞその辺を踏まえた上でご覧ください〜 ★Ｘ１用 ＨＳＣマフラー★ まず最初に付けたものは、ハーレーのエンジンっていったらマフラーですね、ドコドコ音にしたいってのもありましたが、ノーマルだとパワーが封印されているような気がしたもので、イチバンかっこいい音がするマフラーを付けようと悩んだ結果、
ＨＳＣさん（ビューエルの正規代理店でもあり・チューニングショップでもあり、僕のＸ１もお願いしているショップさんです＾＾）のＨＳＣマフラーを装着しました。
まず音ですが、おそろしいほどの爆音です・・・^^;バコッドコッ・バコッドコッっという感じの音で、マフラーがそのままぬけているにもかかわらずメガホンで増幅されたような音で、もろ威圧感があり、めちゃくちゃカッコイイ音になりましたっが・・・・ まったくもってこれは夜はエンジンかけられんな〜って感じです、レース専用かな？ ただこのマフラー用のバッフルが出ているって事でしたので、早速それを買って音対策をしました。 取り付けは僕のＸ１は排ガス規制後の為、エキパイの集合部分の膨らみが細いので、カラーを追加して付けました、 パワーですが、ノーマルマフラーだと、回転が大体一定のアクセル開度で一定の上がり方であがっていくのに対して、ＨＳＣさんのマフラーはやっぱパワーが封印されていたかの如く、３５００回転ぐらいからレッドゾーンまで、一気にまわってしまいますｗなんだこれ〜って思いました、 こんなにもマフラーひとつで、バイクの性格が変わるバイクに乗ったのも初めてだったような気がします。ちなみにバッフルを入れると抜けがわるくなるせいか、パワーが落ちるような気がし、また音も静かになります〜！！ん〜またパワーが封印された感じがするけど、ノーマルよりはぜんぜん音が大きいｗ エンジンをぶんぶん廻して走っている時はいいのですが、低回転ですっと走っていると、排ガス対策車だからなのか、エンジンのチェックランプがピカーって光ったり、消えたりを繰り返していました。（アメリカは日本以上に車もバイクも排ガスにうるさい らしいです） アイドリングをちょい高めに設定しておかないと抜けがよすぎてエンジンストールすることがしばしば・・・まったくもってこまったちゃんなバイクです。 まぁこの辺の調子が悪いのも大好きな点なんですがね＾＾ ★Ｘ１ カスノ フルエキ★ ＨＳＣマフラーも捨てがたかったのですが、排ガス規制後、のバイクでしかも、マフラー自体がスリップオンマフラーだったが為にカラーの部分で振動を吸収しきれなかったのかな、カラーの部分がカラーとエキマニで多少の隙間が出来てしまって
そこから２次空気を吸ったのが、パワコマによって濃い目に設定された燃料と引火して、加速するとマフラーからゴーと火が出るようになってしまったため、カラーを換えればよかったのですが、カスノチタンフルエキのデッド品がでていたもので、安くはなかったのですが勢いで買ってしまいました。 やっぱり社外のマフラーは、割れたり、落ちたりするんですかね〜、ってなわけで、まずは、マフラーの割れてしまっている所を溶接してもらいくっつけました。やっぱチタンはステンとかとはちがって軽くて丈夫な分、溶接も若干値段がたかいですね。 エキパイから取り付けだものですから、まずはアンダーカウルをはずして、んで、純正のマフラーをとってって、ん？以外と軽いと思いました、エキパイはものすごい軽いのに対して、マフラー本体はなんでこんな重たいんだろ〜
チタンマフラーを取り付けます。ん〜マフラーの焼け具合がすばらしいですね〜、しかし純正のマフラーは色が悪くなってきたので、余計に見栄えがよくなりました＾＾ さすがカスノ・ビューエルをよく見て作っているとおもう品質ですね、マフラーの振動をうまく逃がす、マフラーのラバーマウントステーを前後に使っていまして、エンジンとマフラーの間の振動を吸収してくれます。 気になる音ですが、ヤッパＨＳＣマフラーよりは静かになりましたね〜、でもこのぐらいの方がエンジンかけれるかな、まぁ僕の家の周りは住宅地なものですから夜は、かけられないとしても昼間は、まだ掛けても怒られない程度の爆音ですかね〜（わかりずらくてスイマセン）、ＨＳＣマフラーのバコッ・ドコッって音からドコッ・ドコッという音になりました。僕的にはＨＳＣさんのマフラーの音の方がハーレーっぽくて好きです。 では、機能性ですが、まずアイドリングが安定しました。ビューエルＸ１はマフラーに排圧がかかっていないと、アイドルは安定しないですね、それから走行してみて、ＨＳＣマフラーは３５００ｒｐｍくらいから怒涛の爆発的な加速をしていったんですが、それが なくなって、全体的に安定して回るような感じですね〜、３５００ｒｐｍからの加速はあるものの体感では、ＨＳＣさんの方がぶんぶんｗに早かったような気がします。 全体的に見てやっぱいい感じで安定したような形になってきました。＆チェックランプが光りにくくなりました。 |
||||||
★ビューエル＆バイクＴＯＰ ★ビューエルとは？
ＬＩＮＫ集 プロフィール |
|||||||
|
|||||||
| Copyright (C) ビューエル＆バイクの部屋 All Rights Reserved | |||||||
